En los 7 primeros meses del año se vendieron 1.048.438 unidades, una baja del 4,49% comparado con igual período de 2025 (1.097.767 unidades).

El secretario de la entidad, Alejandro Lamas, adjudicó la caída a la "estacionalidad de las vacaciones de invierno, más el acontecimiento del mundial de fútbol".

Pero aclaró que existe "un factor más, y muy importante, que es la reticencia de los vendedores particulares a acomodar el precio pretendido de sus vehículos a esta nueva realidad de mercado que estamos transitando".

“Tenemos una oferta de 0km muy agresiva en cuanto a bonificaciones y variedad de productos, lo cual obliga a un importante reacomodamiento del valor de los vehículos usados; ya lo dijimos anteriormente: el que ajusta su precio y lo ofrece de forma razonable lo vende; el que no, simplemente da vueltas y no logra concretar su objetivo", advirtió el directivo.

Otro análisis a destacar tiene que ver con "el nivel de tasas ofrecidas por los bancos, las cuales no son convalidadas por los potenciales compradores", mencionó Lamas.

“El segmento de vehículos que menos se desvaloriza en Argentina son los autos de motorizaciones 1.6 o 2 litros, que son de gama media o gama baja incluso, que ya tienen probada trayectoria de marca, respaldo, confiabilidad y continuidad en el tiempo”, aclaró.

Con respecto a los costos que la gente analiza antes de elegir un vehículo como inversión, mencionó que “eso va a depender de cuál es la motivación de la compra. Si es una compra por pasión no va a importar lo que se pague de seguro, ni de patente ni lo que consuma. Sí puede importar la provisión de repuestos. En la compra racional la gente analiza todo”.