Cada rodado estándar de fabricación nacional de camioneta (medida 265/65 R17) cuesta entre $ 245.000 y $ 302.524, mientras los equivalentes chinos Rockblade Rock 717, Landspider Grandtraxx y Yeada YDA-286 van de $159.300 a $179.164.

Si se multiplican por las cuatro cubiertas de las estándar, la diferencia para reemplazar el juego completo asciende como mínimo a $ 350 mil, si bien en el caso de las Premium la brecha es menor, unos $20.000 por unidad, de acuerdo con información del mercado recogida por la Agencia Noticias Argentinas.

Hasta poco antes de mitad del año pasado, una parte de los turistas que cruzaban la frontera aprovechaba para cambiar los neumáticos de su vehículo y beneficiarse con diferencias que iban del 40 al 60%.

Pero después de la apertura y la devaluación en Argentina, los valores se emparejaron: una cubierta Nexen Tire rodado 195/75 R16 cuesta en Chile USD 117 y en Argentina USD 124; un Bridgestone Turanza 195/55 R15 se vende en Chile en USD 121 y en Argentina en USD 118, y una de la marca Dunlop AT5 para pick-up de especificación 112S 265/65 R17 cuesta en Chile USD 213 y en Argentina USD 232.

Baja de aranceles

La divisoria de aguas en el mercado nacional de los neumáticos fue la baja de aranceles dispuesta por el Gobierno de Javier Milei.

En un año y medio, los derechos de importación pasaron del 35% al 16%, lo que facilitó el ingreso de cubiertas del exterior, especialmente de origen asiático.

A mediados del año pasado, entró al país la cifra mensual más alta en más de 20 años, lo cual obligó a las marcas nacionales a reducir sus precios hasta un 15%.

Entraron 737.000 neumáticos de auto y camioneta en un solo mes al mercado, que ya reúne más de 400 marcas chinas.

Y las gomas de camión totalizaron 132.100.

Fue un proceso de aumento progresivo. "Ahora, como hay tantas cubiertas, probablemente los volúmenes bajen un poco”, había precisado un gran importador a mediados de 2025.